“喜盈门建材家具广场的广告有欺骗顾客之嫌，承诺免费接送，根本就是骗人的。”连日来，多名网友投诉喜盈门 建材家具广场宣传口号难实现。
投诉：喜盈门宣传忽悠人
网友付先生称喜盈门建材家具广场的广告有欺骗顾客的嫌疑。付先生于去年12月份在该广场的宣传单上看到，喜盈门称无论是否购买家具都可以免费接送顾客。付先生去年12月底室内装修，需要置购家具，便到喜盈门建材家具广场转了一圈，但是没有看到中意的家具，于是付先生拨通了喜盈门建材家具广场免费接送的热线。付先生向对方表示自己要回家，希望他们能够实现承诺，但遭到了对方的拒绝。
在喜盈门的宣传单上，小编发现，该广场在宣传中明确表示，无论是否购买家具，他们都将免费接送顾客。“免费上门接送，不买照样把您送回家。”这样的宣传口号明确地出现在了喜盈门的宣传单上。
说法：送回家要提前预约
小编来到喜盈门建材家具广场。随后，小编就拨通了喜盈门建材家具广场免费接送热线，在电话中，小编表示自己并没有购买东西，希望对方能入广告所言，免费送小编回家。“不可以，必须要提前一天预约才可以。”接电话的客服人员很明确地拒绝了小编的要求。在电话中，对方告诉小编，要免费接送必须提前一天预约，这样他们才可以送小编回家。
调查：买了东西就送回家
当日15时30分，小编再次拨通了喜盈门的免费接送热线。在电话中小编表示，自己已经购买了喜盈门的建材家具，问事否可以送小编回家。“你带着购物小票，提前一个小时到大厅门口登记就可以了，我们会免费把你送回家。”
让小编想不到的是，当听说小编是购买了建材家具的顾客时，对方的态度马上发生了转变，随即表示可以免费接送，也根本不需要提前一天预约。对于是否购买了家具产品，喜盈门给出了两个不同的答案。
律师：喜盈门涉嫌虚假宣传
小编随后拨通了华特律师事务所徐之春律师的电话。“喜盈门的这种做法明显属于虚假宣传，是在欺骗消费者和顾客。”徐律师说，在宣传中称免费接送，但喜盈门没有注明要提前预约。对于是否购买了产品的顾客待遇完全不一样，却又在广告中称不买照样送你回家，喜盈门的这种做法带有广告欺诈，属于虚假宣传。
人造板甲醛超标 百安居上海店被曝光
继2006年杭州百安居因为装修的一处新房甲醛超标而被罚一万元后，近日上海百安居的两家门店——闸北店和梅陇店又因为经销甲醛超标的人造板建材而被上海市工商局通报。
建材装修行业人士表示，与地板、瓷砖等主材不同，人造板材多为装修公司购买、使用，其甲醛释放量更容易被业主忽视。而装修公司可以通过购买上述危害人体健康的超标甲醛人造板，获取更高的利润。
工商：三种商品被判不合格
近日，上海市工商局公布了“2009年第三季度流通领域人造板及相关制品不合格产品”，百安居两家门店经销的三种产品位列其中。
根据上海市工商局公布的资料，该局近期在对29家销售企业经销的60个批次人造板及其制品进行的质量监测中发现，合格的只有43个批次，不合格的却占17个批次，合格率仅为71.7％。而百安居闸北和梅陇两店经销的台山牌胶合板、晟泰牌细木工板和台山牌柚木贴面板均因甲醛释放量超标而被判为不合格。
上海市工商局表示，在10批次甲醛释放量超标的产品中，有7个批次的细木工板，由于使用廉价的粘胶剂，直接导致甲醛释放量超标，个别产品甲醛释放量甚至超过国家标准三倍以上。
业内：人造板多非业主亲购
由业主亲自选购的主材如品牌地板等，甲醛含量都会有明确标准，业主对这些主材的挑选也极为用心。相比之下，板材大多并非由业主亲自购买，据介绍，大部分家庭选择半包和全包的装修方式，大部分人造板材由装修工程的施工人员负责购买。
一位了解情况的业内人士表示，相比普通的人造板材，甲醛超标的人造板材价格往往更加低廉。在业主降低预算的情况下，很多装修公司会选择使用甲醛超标的人造板。
一般业主由于缺乏专业知识，很难分辨两种不同人造板的差异，易被装修公司误导，选用甲醛超标的建材 。上述人士认为，装修公司很容易利用购房者在专业知识方面的缺陷，用甲醛超标的板材，替代价格相对较高的环保产品，以获取较高的利润。
百安居：供应商提供合格报告
“此次被上海市工商行政管理局抽查出问题的供应商在2009年提供过来的产品检测报告表明，其产品的甲醛指标经检测是合格的。”百安居方面昨日（1月11日）回应说，由于甲醛需要专业设备检测，所以，作为零售企业，百安居目前主要是以加强供应商的质量监控为主。
百安居方面称，曾要求供应商每年对其在百安居销售的产品提供由权威检测机构出具的检测报告，但是供应商很难做到对每批产品均提供这样的报告，多数产品采取在出厂前由工厂对其主要指标进行抽检。
针对此次发现的问题，百安居已要求供应商进一步完善其检测手段，强化产品的出厂检验，增加送检频次；同时，百安居也将加大对其产品的抽查；百安居商店也将加强对供应商及产品的监控。所有不合格批次的产品在收到工商局检测通知后均已撤架并且退回供应商处。
年底频现问题家具宜家召回儿童椅
据报道，瑞典家具制造商宜家（IKEA）表示，由于接到数宗关于一款婴儿专用高脚椅的损伤报告，该制造商决定全面收回所有投放到市面上的这款婴儿椅。
宜家家？h已经接到11份关于这种婴儿用餐椅的投诉报告，称这种椅子座位可能整个脱落，弄伤婴儿。这种椅子在欧洲的宜家分店销售，售价为35元英镑，由红色座椅和黑色支架组合而成，用弹簧锁连接。但是一旦弹簧锁有所损毁，婴儿可能连人带座椅跌落到地上弄伤头部、脚部等身体部位。除此之外，有婴儿坐在椅子上啃咬弹簧锁，好在家长在婴儿将弹簧锁部件吞下肚子之前及时发现，否则会造成不必要的伤害。
由此，宜家家？h宣布在欧洲范围内全面回收这款产品，已经在英国开始行动。
黑货车揽客抢生意 宜家配送显露弊端
就在宜家频频曝出问题家具的同时，宜家的配送服务又出现问题。由送货服务中心送货，起步价50元至60元不等，如需安装，安装费为被安装家居 价格的4％，送货收费服务一直备受争议的宜家怎么也想不到，最终受累的竟然是自己。
近日，有媒体报道称，北京宜家商场内有不少黑车司机进场低价揽客，为顾客提供送货及安装服务，为此宜家不得不安排多名身着便衣的保安加强巡视、监督，及时驱逐黑货车司机。只是，这一行动收效甚微，目前仍有不少顾客钟情于黑货车送货。
宜家产品配送也成为一条利益链
资料显示，相比宜家制定的送货价和安装费，“黑货车”的收费的确便宜许多，一般起步价从二三十元开始，而且还可免费或“优惠”安装家具。对此，宜家做出的反应是，与辖区内的运管、城管部门及时沟通，这些部门将定期过来清查。
有业内人士认为，黑货车的出现无疑会扰乱商场正常的经营秩序，但也足以让宜家反思，为什么有顾客宁愿当“黑客”也愿把生意留给宜家做，今后如果此风见长，宜家的送货服务中心恐怕也要闹“危机”了。
从最初的宜家风格盛行，到山寨宜家的出现，再到宜家的问题家具以及宜家的配送渠道黑幕，无论是优势还是问题，这些现象的出现无疑都与装修消费者的“宜家情结”密切相关。而相对于消费者而言，宜家需要做的反思远不止于此。宜家在本土化的同时，只有将产品质量和售后服务进一步提升，你我的“宜家情结”才会更加长久。
大型卖场优势凸显 家居卖场面临新考验
近日，小编从大型的家居建材 卖场了解到，为了适应家居市场的新形式，大部分卖场都推出了“商业升级”方案，“品牌升级、规划升级、服务升级”等一系列升级工程，全面引发了一场家居卖场经营业态转型新思考，这从一个方面反映出，作为销售终端的家居卖场，正面临着前所未有的模式突破、管理理念变革和营销方式的创新考验。
家居行业面临新考验
“市场在变，我们也在变！”业内人士告诉小编。房地产上游行业的改变直接决定了作为下游产业的家装行业的变化，目前精装房大量充斥着房地产市场，且得到了许多买家的认可。精装房市场多以中小户型为主，让业主能够既省时又省力，且这种方式还可以大量节约建筑成本避免浪费，国家相关政策也非常支持精装房交楼。这意味着交易形式发生了变化，从之前的零散销售到现在的集体采购形式，而交易形式的变化又将促使家居卖场经营模式谋新求变。
大型卖场优势凸显
这种新形式对于作为下游产业的家居卖场来说，其实是一个意外的惊喜，这意味着未来家居市场空间将更加广阔，尤其相对于传统商铺零售业态来说，大型品牌家居建材卖场的优势就更加明显。
首先豪宅的家居消费对于大品牌大卖场的需求是不变的，而集装化采购形式出现后，原来的散户集中起来，以一个整体的形式集中采购建材家居，这种形式也会对品牌信誉等有较高的要求，散户经营着由于缺乏相应的品牌保障而被集装采购方筛选出局，而有规划有管理的大型家居卖场则是其首选。
当然也有一部分采购商会直接跟建材厂家联系，但是为了照顾各地经销代理商的利益，厂家一般也会将这部分利润让出，而集各品牌于一起的大型家居卖场的优势也就凸显出来。
顺应市场变化潮流
虽然家居卖场的优势较传统散户有很大优势，但是由于竞争激烈，卖场经营不善等原因，许多进驻卖场的商家也存在着许多危机。某家具 卖场一品牌家具销售人员介绍说，厂家租赁场地费用高风险很大，在卖场培育初期，销售一般不好，如果厂家或经销商出现资金问题，销售风险就很大。在这种形式下，卖场经营管理者的能力就显得尤为重要。
一个好的家居卖场应当站在市场的前沿，顺应市场形式的变化，不断提升自身的能力，充分发挥卖场整体的品牌效应，并适时调整方针策略以顺应市场形式的变化。
传统型业态面临转型
在一些装饰城、新兴装饰材料市场，小编看到一种普遍现象，大、中、小品牌混合在一起，知名品牌效应无法凸显。据商家介绍，在传统市场商圈内，更希望自己设立专卖店，就是想避开品牌混合的情况，同时自主经营资金回笼快，风险小。
目前各类家居建材卖场层出不穷，现在面临的一个难题是，如何搭建一个让品牌厂家和商家能够低风险经营，且可持续发展的销售平台，同时又让终端消费者拥有省去采购成本的集约化服务大卖场。业内人士认为，传统型业态面临转型。多年经营家居卖场的钟先生认为，家居业终端国际性大品牌缺乏，行业整体知名度和形象较弱，地域限制性成为瓶颈。